Historie
Een demonstratie van Amerikaanse tractorpullers in 1978 in de Flevopolder tijdens het wereld kampioenschap ploegen, maakte zo een enorme indruk op Willem Veldhuizen, dat hij direct besloot om ook een machine te gaan bouwen.
Smokey Duck
Willem nam in 1981 deel aan zijn eerste wedstrijd met de Smokey Duck. Een vrije klasse machine in de 3,4 ton voorzien van een Deutz V-8en een Ford major achterbrug. Later werd een Scania DS 11 motor als krachtbron gebruikt, deze was toen al reeds voorzien van drie traps turbo oplading, en 18 mm Bosch Z pomp.
John Deere 4230
Na het avontuur met de Smokey Duck, uit de vrije klasse te zijn gestapt, en zijn opwachting had gemaakt in de Super Stock klasse met de John Deere 4230, bleek dat de start in 1986 van een succesvolle carrière in de Superstock klasse te zijn.
In 1986 is Willem gestart met zijn Bits ‘n Pieces Superstock in dieseluitvoering, een JOHN DEERE 4230.
In 1988 werd Willem voor het eerst Europees kampioen met deze machine in de 4.4 ton klasse, in Amboise Frankrijk
Indy Superpull, Indianapolis
In 1989 kreeg Willem een uitnodiging voor deelname aan de Indy Superpull in Indianapolis in Amerika, daar werd de strijd aangebonden , samen met de vrije klasse tractor de Renausaurus. Hij was daarmee de eerste Europeaan die in de USA deelnam aan een tractor pull.
In de loop der jaren heeft de machine verschillende gedaantewisselingen ondergaan, en is uitgegroeid tot een van de meest bekende super stock machines in Europa.
Ooit begonnen als Superstock diesel, en in 1991 omgebouwd naar methanol.
De eerste jaren op methanol verliepen niet geheel vanzelf, al snel kreeg de machine de naam” De Pats Boem Show”, maar als het liep, dan ging het ook als een raket.
In 1992 werd de machine voor het eerst Nederlands Kampioen en in 1993 zelfs Europees kampioen. Vele kampioenschappen zouden daarna nog volgen.
Vlaflip
In 1995 werd er een nieuw sponsorcontract met Magkal Landbouwkalk afgesloten dus voortaan was de machine bekend onder de naam Magkal Bits ’n Pieces.
In 1999 werd het weer eens tijd voor iets nieuws. Het bleek een complete metamorfose. De introductie van de Vlaflip zoals de machine gekscherend werd genoemd. Zeer opvallend en regelmatig uitgeroepen tot fraaiste machine in het Europese deelnemersveld.
In 2004 werd het tijd om afscheid te nemen. Voor de laatste keer aan de start tijdens de European Super Pull in Ahoy te Rotterdam. Deze laatste wedstrijd wist Willem ook nog te WINNEN!
Een mooier afscheid hadden we niet kunnen bedenken voor The Old Champion.
Twin John Deere
Het daaropvolgend jaar is het team aan de start gekomen met de Componenten uitvoering, een bouwwijze die nu gemeen goed is onder de Super Stocks.
In de navolgende jaren zijn er twee identieke super stocks gebouwd en zijn er vele kampioenschappen gewonnen, beide tractoren rijden nu nog, een onder de Noorse vlag “You Never know “ van Seven Klingsheim en de tweede SS bij het Incredible deere team van Edwin Derksen.
In 2010 is de bouw gestart van de twin John Deere engine modfied die in de 3.5 en 4.0 ton unlimited deelneemt met de naam Double D.
In 2017 is versie twee hiervan gebouwd met een BB frame. En waarbij een motor rechts om draait en de andere linksom, het resultaat daarvan is werkelijk erg positief, nu twist het tractorframe niet meer en is er een veel beter koersvastheid ontstaan zodat corrigeren dmv. de remmen nauwelijks nodig is tijdens de pull. Wat resulteert in betere prestaties.